齒輪減速機一級大齒輪常見故障維修

　　維修全過程

　　主減速機大蓋吊開，感應器拆卸，吊出輸油管，將髙速軸連軸器固定不動銷拔出來并與主電動機斷掉，隨后對大齒輪進行拆裝：將大齒輪空心軸兩邊的邊蓋拆下來后外露固定不動銷，在將固定不動銷拔出來前用鋼號碼對每根固定不動銷搞好標記(安裝時對號入孔)，兩邊的固定不動銷拔出來后用液壓千斤頂將空心軸頂出，另一側的空心軸用一樣的方式拖出，隨后對2個大齒輪與髙速軸齒合的齒用紅漆搞好標記(安裝時對號安裝)，再將小瓦吊出，這種準備工作搞好后，用起重機將2個大齒輪吊出(大齒輪約重5t)，查驗36mm內六角螺栓有2支破裂，10支固定不動銷有松脫并出門生產加工。

　　軸銷孔原規格為Φ40mm，因銷子損壞松脫需將中空軸與齒輪進行再次配鉆，使用咖42mm麻花鉆頭打孔并使用Φ42mm擴孔鉆進行絞孔解決，解決進行后運用液態氮進行超低溫冷裝。

　　在齒輪檢修期內發覺一部分進油口阻塞，使用投針清除油漬并且用髙壓風對燃油管進行疏通，擦洗干凈后將小瓦勻稱地倒上一些潤滑脂，再將大齒輪起吊，大齒輪到位后將瓦座固定不動好，固定不動小瓦的銷子一定插進銷口腔內部，地腳螺栓擰緊好避免小瓦旋轉，隨后將空心軸插進，將固定不動銷相匹配搞好的標記先后打進，軸承端蓋地腳螺栓一定要擰緊及時。最終將輸油管與感應器接上后起吊頂蓋擰緊，打開稀油站對汽車油箱及管道進行清理，將污染的回油由回輸油管斷掉處排出。圖1為當場實際操作狀況。

　　根據與減速機廠家專業技術人員溝通交流，齒輪減速機，一部分混凝土生產企業存有減速機齒輪響聲狀況但仍未尋找緣故。我們可以根據進到減速箱內部檢驗齒輪兩邊軸承端蓋空隙的尺寸(千分尺精確測量空隙在0.01mm上下)來進行分辨，是不是是由于齒輪輪圈與中空軸的聯接件松脫或破裂而導致的。提議使用五年之上的生產企業對該位置進行查驗，防止出現重特大設備事故。