減速機的安裝是一項致復雜的工作，技術要求高，操作中嚴格遵守操作規程和設計資料的規定。一般安裝順序是找平設備，清洗組裝，調整和試運行。

　　(1)安裝使用前清洗減速機安裝軸，檢查安裝軸是否有損傷、污垢。減速機傾斜安裝時，保證上位齒輪軸承潤滑箱內齒輪油，保證箱內上位排出箱內氣體。

　　(2)工業減速機和執行機構和原動機組裝時，連接法蘭清掃，清掃法蘭對接部的直口平坦度，確保平坦度，使法蘭周圍的所有螺栓均勻、緊固。

　　(3)組裝的傳輸部件(聯軸器、鏈輪)必須保持旋轉平衡，以免引起不允許的徑向力和軸向力。通常，使用組裝夾具和軸端的內螺紋，用螺栓壓入傳動部件不那樣的話，減速機的內部部件有可能損壞。

　　(4)減速機安裝剛性固定在堅固的水平基礎和鉛直架上，進行調整。保證原動機、聯軸器、減速機和執行機構的同軸度一致，以免運行偏差損壞設備的輸入、輸出軸和軸承。

　　兩相連軸伸的同軸度應控制在φ0.1mm范圍，兩軸伸端面之間應留有2-8mm的間隙，間隙值的大小取決于與減速機連接設備的具體情況，保證充分的傳遞負荷能力，保證減速機軸承不受追加的軸向力。

　　(5)加入齒輪油:油的水平應選擇減速機的推薦值，或者采用推薦油等效果的油。另外，油量必須正確。每個減速機都有標記推薦的油水平和數量的標志。油鏡是減速機油位的顯示鏡，在減速機的一側，加油時油位*好達到油鏡的中部上下位置。

　　正確加油量的重要性:在飛濺潤滑的減速機中，當負荷接近熱功率時，正確加油量尤為重要。在某些情況下，僅加入15%的油，運轉溫度就有可能上升到正常溫度以上15-20℃，油的潤滑能力減少，減速器嚴重損壞。油位低于標志所指示的油位時，齒輪可能不會出油，不會出現飛濺潤滑。

　　2常見故障分析。

　　由于工業減速機運行環境惡劣，經常發生磨損、泄漏等故障，表現在以下幾點

　　(1)減速機軸承室磨損。

　　其中包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。這種情況的發生主要是在安裝軸和軸承時調整各軸的平行度和同軸度，長時間運轉中發生偏向力(徑向或軸向)或箱體異常振動，軸和軸承受力對軸承室產生磨損。

　　(2)減速機齒輪軸徑磨損。

　　主要磨損部位為軸頭、鍵槽等。發生這種故障的原因是運行中頻繁過載啟動，部分零件的材質問題。

　　(3)減速機傳動軸承位置磨損或軸承故障。

　　不正確的組裝不僅會加速軸承的磨損，還會發生斷裂和高溫咬合等故障。特別是對于不能自動調心類型的軸承，如果軸頸和軸承座孔的加工精度不良或安裝不當，軸的撓度過大，軸承內、外圈相互傾斜，軸承的工作負荷分布不均勻，壓力集中部過早破壞。

　　(4)減速機的結合面泄漏。

　　減速機箱體結合面、軸承端蓋出現漏油現象，主要是結合面密封墊或密封膠涂裝技術出現錯誤的檢查技術不當，設備檢查時，結合面污垢不干凈，密封膠選擇不當，密封方向相反，密封膠更換不及時

　　(5)減速機輪齒故障。

　　常見的齒輪故障形式有齒輪折斷和齒面損壞。齒輪折斷一般發生在齒根部，齒根部彎曲應力大，應力集中。齒面損壞可分為齒面疲勞點蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。

　　防止齒輪故障的措施是提高齒面硬度和表面粗糙度的要求，選擇粘度高的潤滑劑，提供足夠的潤滑油，保持潤滑油的清潔，避免頻繁啟動和嚴重的過載和沖擊，提高組裝質量，加強維護管理。工業減速機在原動機和執行機構之間發揮配合轉速和轉矩的作用，是減速傳動裝置，廣泛應用于機械設備。