蝸輪蝸桿減速機常見問題分析與改進。蝸輪蝸桿減速機使用數月后發生故障，開箱檢查發現蝸輪齒損壞嚴重，箱內油池含有大量銅屑，其馀部件完好。蝸輪蝸桿損壞主要表現為蝸輪齒面膠合磨損，對材質進行檢查未發現問題，初步判斷減速機蝸輪齒面強度不足。RV減速機蝸牛是細長桿，由優質碳鋼或合金鋼制成的高強度部件，除了剛性需要檢查計算外，齒面強度和彎曲強度遠遠高于RV減速機蝸牛齒面，因此強度設計檢查計算只對蝸牛，不考慮蝸牛，在實際使用中也沒有發現蝸牛損壞，蝸牛的彎曲強度遠遠高于齒面強度，因此圓柱蝸牛傳動的強度設計、檢查計算是RV減速機蝸牛齒面強度計算

　　RV減速機蝸輪齒面的主要失效形式是膠合磨損，蝸輪蝸輪減速機齒面磨損與承受的接觸應力大小有關，再注入影響膠合磨損的各種修正系數，就可以給出齒面強度計算。本文分析了蝸輪蝸桿減速機頻繁損壞的現象，通過具體的理論計算和強度檢查確定了損壞原因，并提出了新的設計方案，進行了重新設計。

　　改進措施:RV減速機蝸輪傳動類型由阿基米德圓柱蝸輪傳動副改為平面二次包裹環面蝸輪傳動副。分度曲面為圓面的蝸牛統稱為環面蝸牛，環面蝸牛與配合蝸牛組成的環面蝸牛副稱為環面蝸牛傳動，環面蝸牛齒面通常用直線或曲線刃輪刀用軌跡法挖掘，生產面也用平面(或曲面)用展示法挖掘。約克蝸桿與蝸桿相比，蝸桿減速器表面蝸桿傳動具有以下優點:由于減速器蝸桿包圍蝸桿，與此同時參與工作的RV減速器蝸桿的齒數較多，具有較大的重合度；在蝸桿表面的咬合區域，咬合點的角度在65度到85度之間變化。這是環面蝸桿傳動優于圓柱蝸桿傳動的重要標志。因此，環面蝸桿傳動的接觸線形狀極大地利于共齒面間動壓油膜的形成，具有潤滑狀好、磨損小、傳動效率高的特點。